de Neil F sovereignindependent
Los pasajeros que podría despejar la seguridad del aeropuerto en tan sólo cinco segundos en los planes para un nuevo y sofisticado sistema de selección que no les obligan a retirar sus pertenencias personales.
Por Millward David, Transportes Editor en Singapur
El Telegraph
El túnel de 21 pies de largo inteligente combina todas las tecnologías de seguridad existentes e inminentes en un lugar y reduciría el tiempo de los pasajeros esperan en los aeropuertos. Los pasajeros simplemente caminar a lo largo del túnel mientras se escanean.
Se evitaría la frustración de muchos pasajeros se sienten cuando tienen que desnudarse parcialmente en una puerta de seguridad.
Una versión se espera que sea puesto a prueba un plazo de 18 meses y puede ser desplegado en los principales aeropuertos dentro de los cinco años. Las autoridades británicas se sabe que son mucho interés en utilizar la nueva generación de escáneres de seguridad del aeropuerto lo más pronto posible.
Actualmente, la industria de la aviación permite 30 segundos para que los pasajeros pasan a través del sistema de seguridad existente.
Pero esta vez sólo permite caminar a través del detector, quitarse los zapatos y cinturones, colocar objetos de metal en un recipiente separado y la producción de líquidos para su inspección.
No tiene en cuenta el tiempo que los pasajeros pasan poniendo recoger sus pertenencias después, ni el tiempo que tienen que hacer cola antes de llegar al detector de metales en el primer lugar.
Esto puede tardar unos 10 minutos en los aeropuertos más eficientes que ahora incluye la Terminal 5 de Heathrow.
Se espera que el tiempo de espera también se reduciría como resultado del proceso de selección más rápida.
Un prototipo de la nueva tecnología se dio a conocer ayer en Singapur por la International Air Transport Association (IATA), que representa a las principales compañías aéreas del mundo.
Cuenta con métodos de cribado que están o ya son comunes en los aeropuertos - como los escáneres corporales - y las que se espera que sea introducido en breve, incluyendo detectores de líquidos.
El sistema de la IATA que los pasajeros se dividen en tres categorías, que inicialmente sería identificado por un sistema de reconocimiento del iris antes de entrar en los arcos.
Los llamados "viajeros conocidos" que han sido pre-seleccionados sólo se enfrentaría a una radiografía, y el detector de metal líquido.
"Viajeros normales" también tendría sus zapatos escaneadas automáticamente y pasan a través de un detector de rastros de explosivos.
Cualquier persona cuyo comportamiento expresó su preocupación - como un pasajero compra un billete de ida en efectivo - que pasan por un canal diferente que también cuentan con un escáner de cuerpo completo.
La Asociación espera que los ensayos de una versión reducida del arco, con al menos algunas de las operaciones de la investigación, podría empezar en un par de los grandes aeropuertos a finales del próximo año.
de seguridad existentes del aeropuerto se ha basado en una combinación de detectores de metales y tocando su cuerpo busca desde hace décadas.
Se encontró que desean en la Navidad de 2009, cuando el atacante calzoncillos llamada, Umar Abdulmutallab, logró abordar un vuelo de Amsterdam a Detroit con explosivos escondidos en su ropa interior.
Aunque la bomba no detonó, que llevó a la rápida introducción de escáneres corporales en los aeropuertos principales.
Ahora los pasajeros se les puede pedir que pasar por un escáner de cuerpo, así como pasar por el detector de metales existentes.
También se enfrentan a los límites a la cantidad de líquido que puede llevar a bordo y con frecuencia se dijo que se quitara los zapatos y cinturones.
También existe una creciente impaciencia de la industria en el régimen de seguridad anticuada, que ve a los pasajeros afectados por los controles múltiples.
El año pasado, Martin Broughton, presidente de British Airways, que se describen muchas de las medidas por redundante y Philip Hammond, el Secretario de Transporte, es también de cabildeo con sus homólogos de la UE para apoyar una reforma.
Sr. Hammond quiere la UE para permitir que los aeropuertos para reemplazar los detectores de metales con los escáneres corporales como parte de un enfoque más flexible a la seguridad.
Los arcos inteligentes que aparecen en Singapur son más sofisticados y una privilegiada Whitehall expresaron interés en la investigación.
"Queremos que los aeropuertos a la libertad de utilizar las nuevas ideas innovadoras como esta si que ayudará a mejorar la seguridad. Es por eso que vamos a aprobar una nueva ley que se centrará en los resultados de seguridad y no ser tan preceptivo sobre todos los procedimientos utilizados por la seguridad del aeropuerto. "


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