Por Vigilante
Fuente: Andy Greenberg (blogs.forbes.com)
A medida que la controversia en torno a la privacidad análisis de seguridad de todo el cuerpo comienza a hervir a fuego lento, vale la pena señalar que los puestos de control y tribunales de seguridad del aeropuerto no son los únicos lugares donde se está backscatter visión de rayos X desplegado. La misma tecnología, capaz de ver a través de la ropa y las paredes, también ha estado lanzando en las calles de EE.UU..
American Science & Engineering, una compañía con sede en Billerica, Massachusetts, ha vendido de EE.UU. y extranjeras agencias gubernamentales de más de 500 backscatter escáneres de rayos X montados en camionetas que se pueden conducir vehículos últimos vecinos para ver su contenido, Joe Reiss, vicepresidente de marketing en la empresa me dijo en una entrevista. Si bien el mayor comprador de AS & E máquinas en los últimos siete años ha sido el Departamento de Defensa de las operaciones en Afganistán e Irak, dice Reiss las fuerzas del orden también han desplegado las camionetas para buscar bombas basados en vehículos en los EE.UU.
"Este producto es actualmente el de mayor venta de carga y el sistema de inspección de vehículos nunca", dice Reiss.
Aquí está en acción:
El Vans Z retrodispersión o ZBVs, ya que la empresa los llama, rebotar una estrecha corriente de rayos X fuera ya través de los objetos cercanos, y leer cuáles volver. Absorto rayos indican material denso, como el acero. rayos dispersos indican los objetos menos densos que pueden incluir explosivos, drogas o cuerpos humanos. Esta capacidad las convierte en herramientas de gran alcance para la seguridad, la aplicación de la ley, y el control fronterizo.
Asimismo, se estima para hacer versiones móviles de las camionetas de la misma técnica de exploración que irritó a los defensores de la privacidad, ya que ha sido desplegado en aeropuertos de todo el país. El Electronic Privacy Information Center (EPIC) está demandando al DHS frenará la instalación de los escáneres del aeropuerto de retrodispersión, que puede revelar imágenes detalladas de órganos humanos. (¿Cuánto detalle se hizo evidente en mayo pasado, cuando los empleados de TSA Rolando Negrín fue acusado de agredir a un compañero de trabajo que hacían bromas sobre el tamaño de los genitales después de Negrín Negrín recibió una completa exploración del cuerpo.)
"No es ninguna sorpresa que los gobiernos y con los proveedores están muy entusiasmados con [el] camionetas", dijo Marc Rotenberg, director ejecutivo de EPIC. "Pero desde una perspectiva de la vida privada, es una de las tecnologías más intrusivo concebible."
contadores de AS & E Reiss privacidad críticos señalando que las exploraciones zbV no captan casi todos los detalles de cuerpos humanos como sus contrapartes de aeropuerto. materiales de mercadeo de la empresa dicen que su "objetivo principal es la imagen de los vehículos y su contenido," y que "el sistema no se puede utilizar para identificar a un individuo, o la raza, el sexo o la edad de la persona."
Aunque admite que Reiss los sistemas "en gran medida a penetrar la ropa", señala a la falta de características de imágenes de los seres humanos como el que aparece a la derecha, detalle mucho menos que se obtiene desde el aeropuerto exploraciones. "Desde un punto de vista de la intimidad, estoy en apuros para ver lo que la preocupación u objeción podría ser," dice.
Pero Rotenberg EPIC dice que las exploraciones, al igual que en el aeropuerto, lo que podría violar la Cuarta Enmienda. "Sin una orden judicial, el gobierno no tiene derecho a mirar con fijeza debajo de sus prendas sin causa probable", dice. Incluso el aeropuerto de exploraciones se suelen usar sólo como una medida de seguridad secundaria, señala. "Si las imágenes sólo se puede utilizar en casos excepcionales en los aeropuertos, la idea de que pueden utilizarse de forma rutinaria en las calles de la ciudad es un argumento muy difícil de hacer."
La política oficial de la TSA exige que las exploraciones de cuerpo entero debe considerarse en un cuarto separado de cualquier guardias tratan directamente con los temas de las exploraciones, y que los escáneres no guarda ninguna imagen. Así ¿qué clase de garantías podría estar en su lugar de AS & E furgonetas de exploración no está claro, dado que la empresa no revelará sólo que las agencias de aplicación de la ley, las organizaciones del DHS, o los gobiernos extranjeros han comprado el equipo. Reiss dice AS & E tiene clientes en "todos los continentes excepto la Antártida."
Reiss añade que las camionetas tienen la capacidad de almacenamiento de imágenes. "A veces los clientes necesitan para guardar las imágenes por razones de prueba", dice. "Hacemos lo que nuestros clientes necesitan".


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