El mito de la seguridad de los aeropuertos

 

De Director

Nota del Director: El siguiente análisis fue escrito originalmente durante la temporada de vacaciones de viajes aéreos de Navidad. El autor es guionista de profesión, y usa su conocimiento profesional para abordar el "mito" de la seguridad del aeropuerto. Este problema es más aplicable hoy en día más que nunca - y proporciona información valiosa sobre las cuestiones de seguridad del aeropuerto. - Doug Hagmann

Por Gary Rudick

27 de enero 2009: Omar Farouk Abdul Mutallab y su predecesor, Richard Reid, han tenido éxito a los fracasos, que no logró detonar sus bombas respectivas, pero tuvieron éxito en provocar una reacción en la seguridad, lo que les da una inteligencia ganar. Si lo hacen, entonces lo hacemos. En la lucha, a menudo se produce un golpe que no está destinada a alcanzar su objetivo en la configuración para otro golpe de efecto que contactar con más impacto.

La temporada de viajes de vacaciones con su multitud aumentado en los aeropuertos y centros de transporte, mandamientos que la seguridad de recibir un escrutinio extra en este momento. La revelación no intencionada de los últimos procedimientos de seguridad no debe nadie preocupación, porque todo lo que los procedimientos sean, no son capaces de la protección que la gente quiere. En la actualidad, la seguridad del aeropuerto se puede considerar como una alambrada, que es decir que hay más agujeros que valla. Las cosas grandes se mantienen fuera las cosas pequeñas, pero puede pasar fácilmente y sin embargo poner más cerca de alambre no puede corregir ese defecto fundamental.

Lo que necesitamos y lo que esperamos es tener la seguridad de ladrillos de la pared.

Yo no soy un experto en seguridad, ni soy alguien que ha viajado extensamente. Soy un guionista, sin embargo. Como escritor siempre estoy empujando a mí mismo a pensar de forma creativa o en su defecto, reformulación de objetivos antes de ideas creativas, citando a Albert Einstein "El secreto de la creatividad es saber esconder tus fuentes." Sin embargo, la seguridad por oscuridad a menudo conduce a la seguridad ni la oscuridad.

En su juventud, vi a programas de televisión como "MacGyver" y juega con juguetes como Lego y el cubo de Rubik, que empujó el motor creativo en mí para examinar todos los enigmas de la vida diaria. Recientemente, mientras yo esperaba en otro tiempo la línea de seguridad del aeropuerto, llegué a la conclusión de que no hay seguridad en los aeropuertos, a pesar de lo que otros expertos en seguridad más acreditados han referido como el "teatro de seguridad." Muy brevemente consideró la facilidad con la que una llamada inofensiva pero poderosa llamada de demostración se puede realizar, pero yo no quería pasar el resto de mi vida en la corte y / o prisión por esencia, gritando: "¡Boo (m)", por lo que decidí escribir este artículo de opinión en su lugar. El arte imita a la vida, la vida imita al arte. La película "En la línea de fuego" demostró que el asesinato del Presidente fue un asunto trivial.

Antes de que usted no está de acuerdo, no se centran en los detalles del asesinato, sino examinar la estrategia detrás del plan. Si necesita alguna asistencia, usted puede buscar en otra película, "Troya", que nos muestra que como seres humanos, son siempre vulnerables a nuestra naturaleza social propio, como el reciente White House Party Crashers nos enseñó muy bien. Todos los asesinos de éxito y terroristas se aprovechan de esta debilidad.

TSA: Objetivos Standing Around

Todos sabemos lo que pasó y cómo ocurrió, el 9-11 y es lo que ocurrió es de casi 3000 personas perdieron la vida y el cómo es que los terroristas estrellaron aviones en edificios. Aumento de la seguridad ha estado en vigor desde ese día, pero ¿qué estamos realmente conseguir? La Administración de Seguridad del Transporte, dice que "Su seguridad es nuestra prioridad", sino una mente abierta análisis de la seguridad de este viajero, dice lo contrario.

La tragedia del 9-11 ha sido identificado erróneamente como aviones estrellándose contra los edificios.

Para ser honesto, si todos los terroristas habían hecho el 9-11 era destruir unos cuantos aviones y algunos edificios, lo que hubiera sido un acto de vandalismo asesinato en masa, no de masas. El paradigma de la seguridad en todos los aeropuertos se dedica a la protección de los aviones, no el público que viaja.

Actualmente, los terroristas están tratando de obtener los explosivos en los aviones en los líquidos y en los zapatos. Es sólo una cuestión de tiempo antes de darse cuenta que es un obstáculo innecesario. Antes de abordar el avión a los pasajeros en el aeropuerto. ¿Acaso cree alguien que importa dónde o cuando se te mató? En el aire o en el suelo, muerto está muerto.

Usted debe sentirse más seguro en el avión, antes de subir al avión es otro asunto, sin embargo, como la seguridad se ha ordenado que los puntos de concentración de muchos están ahora disponibles en los aeropuertos sobre el terreno no sólo en el aire. Los controles de seguridad se han convertido en puntos de estrangulamiento en las masas de personas son sometidas a control se reunieron con la TSA (Objetivos Standing Around) los agentes, un objetivo grande para un suicidio o no suicida para matar antes de que los problemas de seguridad.

Prohibición de llevar el equipaje de mano parece ser el rápido, si dolorosamente frustrante, fijar, pero que no es el caso, ni hacer las líneas de seguridad comienzan en la entrada de la terminal, y obligando a la gente a esperar fuera, ni a partir de la línea de seguridad en la entrada del aeropuerto.

Mover el problema no se resuelve en torno a ella. El problema es que la detección del aumento de la seguridad se ha hecho realidad los aeropuertos un objetivo más atractivo de los aviones. El hecho de que no hemos tenido un ataque al nivel de 9.11 en múltiples aeropuertos de mucho tráfico, sólo se puede atribuir al hecho de que los terroristas que permanecen activas no son muy inteligentes. Si vuelvo a citar a Albert Einstein, "No es que soy tan inteligente, es sólo que yo me quedo con problemas de tiempo." Si quieres tener miedo de algo, tener miedo de las herramientas de viajar sin que revelan la línea de seguridad de los tiempos de espera . Los días de llegar cinco minutos antes del despegue se han ido, igualmente el recurso de casación único a los terroristas de atacar a los aviones como un punto de concentración de personas.

Avión de Seguridad y de la Seguridad Aeroportuaria

¿Alguna vez se trate de comer la buena media de media manzana podrida? Como dijo el Presidente Lincoln citado Cristo, "Una casa dividida no puede sostenerse." Asimismo, no se puede tener dos mitades seguros e inseguros de los aeropuertos. ¿Qué seguridad real y efectiva las necesidades de luchar por y esperamos lograr es una distribución más racional y la seguridad fuera del perímetro de los aeropuertos antes de que cualquier viajero puede estar en contacto con otros viajeros.

Antes de viajero frecuente de detección debe ser ampliado para incluir a los viajeros frecuentes. Esto tiene que ser combinado con un modelo de estilo israelí de perfiles de los viajeros antes, durante y después de sus visitas aeropuerto. Privacidad de todos no tiene que ser entregado, pero al menos debería determinarse si o no usted es un Caballo de Troya tratando de conseguir a través de la pared de ladrillo.